Trong quá trình sản xuất và đường ống của phân xưởng hóa than thường sử dụng van chặn. Sau đây là phân tích nguyên lý làm việc và hoạt động của nó. Hôm nay, chúng ta sẽ cùng nhau tìm hiểu về nó.
Van cầu hay còn gọi là van cắt là một trong những loại van được sử dụng rộng rãi. Nó được ưa chuộng vì ma sát giữa bề mặt làm kín trong quá trình đóng mở nhỏ, bền hơn, chiều cao khe hở không lớn, dễ chế tạo, bảo dưỡng thuận tiện, không chỉ phù hợp với áp suất thấp và trung bình mà còn phù hợp với cao. sức ép. Van cầu là loại van làm kín cưỡng bức nên khi đóng van, áp lực phải tác động vào đĩa để ép bề mặt làm kín không bị rò rỉ.
Nguyên lý làm việc của van cắt: van đóng vai trò cắt trong dòng của nó ở môi chất và vai trò quan trọng của van tiết lưu, van cắt, là một loại van cấp cụt cực kỳ quan trọng, tác dụng mô-men xoắn lên phớt thân van, trục van theo hướng trục để tạo áp lực lên đĩa, bề mặt làm kín van và bề mặt làm kín chân van khít khít nhau, ngăn chặn sự rò rỉ của môi chất dọc theo các khe hở giữa bề mặt làm kín.
Làm kín của van cầu được cấu tạo bởi mặt làm kín đĩa van và mặt làm kín chân van. Thân dẫn động đĩa van di chuyển theo phương thẳng đứng dọc theo đường tâm của bệ van. Trong quá trình đóng mở van cầu chiều cao đóng mở nhỏ, dễ dàng điều chỉnh lưu lượng, thuận tiện trong chế tạo và bảo dưỡng, áp suất áp dụng cho phạm vi rộng.
So với việc sản xuất công nghiệp của một loại van cắt thường được sử dụng khác - van cổng, từ quan điểm cấu tạo, van cầu đơn giản hơn trước đây, dễ sản xuất và bảo trì. Trong thời gian sử dụng, bề mặt làm kín van dạng cắt không dễ bị mài mòn và trầy xước, trong quá trình đóng mở đĩa van không bị trượt tương đối giữa _ bề mặt làm kín nên ít bị mài mòn và trầy xước bề mặt làm kín, do đó cải thiện tuổi thọ của van cầu con dấu trong quá trình đóng hoàn toàn hành trình đĩa nhỏ, chiều cao của nó so với van nhỏ hơn khác. Nhược điểm của van cầu là mômen đóng mở lớn, khó nhận biết đóng mở nhanh. Do kênh dẫn dòng chảy trong thân van quanh co và lực cản dòng chất lỏng lớn nên tổn thất công suất chất lỏng trong đường ống lớn.
Đối với van cầu, không chỉ phải có khả năng lắp đặt và bảo trì mà còn phải vận hành được.
1, mở và đóng van cầu, lực phải ổn định, không va đập. Một số tác động đóng mở linh kiện van cầu cao áp đã tính đến lực tác động này và van cầu nói chung không thể bằng được.
2. Khi van cầu mở hoàn toàn, tay quay nên quay ngược lại một chút để các ren được chặt chẽ, tránh bị lỏng và hư hỏng.
3. Khi đường ống sử dụng lần đầu, có nhiều cặn bẩn bên trong nên có thể mở nhẹ van cắt, rửa trôi do dòng môi chất tốc độ cao, sau đó đóng lại nhẹ nhàng (không đóng nhanh hoặc thô bạo, để tránh các tạp chất còn sót lại làm tổn thương bề mặt niêm phong), mở lại, lặp lại nhiều lần, rửa sạch bụi bẩn, sau đó đưa vào làm việc bình thường.
4. Van cầu thường mở, có thể có cặn bẩn trên bề mặt làm kín. Khi nó được đóng lại, phương pháp trên cũng nên được sử dụng để rửa sạch sẽ, và sau đó chính thức đóng lại.
5. Nếu tay quay và tay gạt bị hỏng hoặc mất, cần trang bị ngay, không thể thay thế bằng tay gạt di động để tránh làm hỏng thân van bốn phía, không đóng mở được, dẫn đến gây tai nạn trong sản xuất.
6, một số phương tiện truyền thông, làm mát sau khi van cắt đóng, để van co lại, người vận hành nên đóng lại vào thời điểm thích hợp, để bề mặt niêm phong không để lại một đường nối mỏng, nếu không, môi trường từ đường may mỏng dòng chảy tốc độ cao, rất dễ làm xói mòn bề mặt niêm phong.
7. Nếu thấy rằng thao tác quá tốn công sức, cần phân tích nguyên nhân. Nếu bao bì quá chặt, nó có thể được nới lỏng đúng cách. Nếu trục van bị lệch, cần thông báo cho nhân viên để sửa chữa. Một số van cầu, ở trạng thái đóng, các bộ phận đóng của giãn nở nhiệt, dẫn đến khó mở; Nếu phải mở nó vào lúc này, hãy nới lỏng một nửa ren nắp ca-pô sang một lượt để giảm căng thẳng cho thân, sau đó kéo tay quay.
Thời gian đăng: 24/03-2021